隧道除濕機(jī)

　　在以往和客戶溝通交流地鐵工程除濕機(jī)的時(shí)候，時(shí)常會(huì)有許多工程技術(shù)人員的詢問。詢問的比較多的是關(guān)于工程施工過程中的環(huán)境濕度困擾的問題。地鐵口的地面潮濕會(huì)造成很多的問題，因?yàn)榈罔F運(yùn)行電子電氣設(shè)備房的濕度過高、會(huì)引起電器短路問題。如果隧道工程的巷道濕度過高、冷凝水形成壁露水滴，導(dǎo)致無(wú)法施工或影響工期的問題。地鐵隧道因?yàn)樘厥獾牡叵驴臻g環(huán)境、地層結(jié)構(gòu)帶來(lái)的通風(fēng)不暢，隧道壁部分地方滲水、漏水。

　　面地鐵人流量大，導(dǎo)致地鐵隧道內(nèi)濕度特別大，遠(yuǎn)大于國(guó)家濕度二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的RH值。為有效控制地鐵空間的相對(duì)濕度，在地鐵沿線需要布局專門的地鐵工程除濕機(jī)。解決掉地鐵工程的空氣問題，從而確保工程施工進(jìn)度、工程施工質(zhì)量，是一件關(guān)乎地鐵安全的大事。

　　隧道工程除濕機(jī)的選配，主要以滿足工程施工單位對(duì)工期的敏感要求。地鐵或隧道在施工時(shí)，會(huì)由于其他各種方方面面的原因，致使工期延誤延長(zhǎng)。使用工程地鐵除濕機(jī)，能很好地解決由于環(huán)境潮濕過度造成的無(wú)法正常施工問題，是工程施工單位的好助手。

　　地鐵工程除濕機(jī)選擇時(shí)要關(guān)注以下幾點(diǎn)：

　　1.地鐵的站臺(tái)是地鐵地下使用率最高的市民活動(dòng)場(chǎng)所，人員往來(lái)頻繁，空間所處的位置呈開放式狀態(tài)。使用工業(yè)抽濕機(jī)的時(shí)候，與一般的倉(cāng)庫(kù)、車間等地方使用抽濕機(jī)的環(huán)境條件是不一樣的。比如僅僅是滿足市民乘坐地鐵時(shí)的所處環(huán)境所需的話，環(huán)境空氣濕度在65%RH即可；如果地鐵工程除濕機(jī)使用與地鐵沿線各站的電氣控制室內(nèi)，則最好能穩(wěn)定于45%～50%之間，這個(gè)環(huán)境濕度也是大多數(shù)電氣設(shè)備對(duì)環(huán)境濕度的控制需求。地鐵電氣控制室通常能做好密封措施，地鐵工程除濕機(jī)機(jī)型一般以柜式為主，除濕機(jī)要求性能穩(wěn)定。

　　2.地鐵工程除濕機(jī)擺放的位置要根據(jù)場(chǎng)合來(lái)，看施工現(xiàn)場(chǎng)是是不是有地鐵工程除濕機(jī)恰當(dāng)?shù)臄[放位置。在地鐵工程當(dāng)中，可將地鐵工程除濕機(jī)定制成管道除濕機(jī)，這樣配合著地鐵的排風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)，能利用合理的空間不占據(jù)地下地面空間。定做成吊頂除濕機(jī)也是可以的。

　　3.根據(jù)地鐵工程除濕機(jī)的配套要求，會(huì)設(shè)計(jì)到工控遠(yuǎn)程控制。所以在做地鐵工程除濕機(jī)或隧道工程時(shí)，需要除濕機(jī)廠家跟工程方的充分溝通，力求將工程一次性系統(tǒng)到位！

　　地下工程專用型的工業(yè)用除濕機(jī)將空氣吸入后，利用冷凍機(jī)將冷媒壓縮，使冷媒在冷卻器內(nèi)蒸發(fā)將空氣冷卻、空氣中的水分被冷凝成水滴后排出機(jī)外。經(jīng)過降溫冷凝后的空氣是處于高相對(duì)施度的狀態(tài)，必須將空氣流經(jīng)冷凍循環(huán)中負(fù)責(zé)排熱的冷凝器，使其加熱后排出。再加熱之后的空氣便成為低濕度的干燥空氣。另外亦可追加后部冷卻器以抑制室溫的上升，或是追加后部加熱器以提升冬天時(shí)的干燥效率。